這幾天人在南部。
當然也要去搭搭南部的EMU700囉，看看嘉義機務段能不能也把700訓車訓得像裝了ATP之前EMU500一樣，不過E10AB運用中那些58XX的班次都還是沿用E客甲B的排點，所以，觀察的對象就用週五加開的7078，這個就是用EMU的排點下去跑的。
2008.01.18起加開的70XX次區間快車是台鐵為了和國道5號抗衡所加開的加班區間快車，自然排點就不像之前的30XX和58XX那麼鬆，而且其停站也比照自強號，甚至比某些自強還少，因為只算復興的價位，是很物超所值的。
搭乘當天遇到的是712和711這組，正好也是我頭一次在南部搭到EMU700的編組，終於等到開車時間，在拐了一些道岔後，開始加速，自從EMU500被裝ATP及調整出力後，再也沒遇到加速如此凌厲的EMU了。雖然只有單組出力的EMU700其加速也不差啦，但若是排EMU速的話，還是有可能會誤點。在加速一段時間後，終於聽到此行的重點了──嘉義機務段低音，這個在以往的EMU500也有出現過，但裝了ATP後幾乎聽不到了，只有新竹的EMU613很反常的出現這個低音。雖然712的低音沒有它的前輩們那麼渾厚，但能再度從嘉義車聽到這個低音，真的很感動。
當然也要去搭搭南部的EMU700囉，看看嘉義機務段能不能也把700訓車訓得像裝了ATP之前EMU500一樣，不過E10AB運用中那些58XX的班次都還是沿用E客甲B的排點，所以，觀察的對象就用週五加開的7078，這個就是用EMU的排點下去跑的。
2008.01.18起加開的70XX次區間快車是台鐵為了和國道5號抗衡所加開的加班區間快車，自然排點就不像之前的30XX和58XX那麼鬆，而且其停站也比照自強號，甚至比某些自強還少，因為只算復興的價位，是很物超所值的。
搭乘當天遇到的是712和711這組，正好也是我頭一次在南部搭到EMU700的編組，終於等到開車時間，在拐了一些道岔後，開始加速，自從EMU500被裝ATP及調整出力後，再也沒遇到加速如此凌厲的EMU了。雖然只有單組出力的EMU700其加速也不差啦，但若是排EMU速的話，還是有可能會誤點。在加速一段時間後，終於聽到此行的重點了──嘉義機務段低音，這個在以往的EMU500也有出現過，但裝了ATP後幾乎聽不到了，只有新竹的EMU613很反常的出現這個低音。雖然712的低音沒有它的前輩們那麼渾厚，但能再度從嘉義車聽到這個低音，真的很感動。
全站熱搜
留言列表
